- Vi beklagar att projektet fördyras och att utbyggnaden av Västkustbanan försenas, säger Lotta Brändström, chef för Banverkets Investeringsdivision.
Byggtakten i projektet har sedan omstarten 2004 varit långsammare än beräknat, men har ökat successivt. De senaste månaderna har takten varit god och 800 meter tunnel har byggts sedan i maj. Men den planerade sluttiden går inte att hålla.
- Byggmetoden fungerar bra och vi klarar de svåra tekniska utmaningarna och de höga miljökraven i projektet. Men vi klarar inte att hålla tid- och kostnadsramen, konstaterar Lotta Brändström.
Banverket har träffat en överenskommelse med entreprenören Skanska-Vinci om att dela på ansvaret för förseningen och justera kontraktet för färdigställande av projektet.
- Vi är nöjda med överenskommelsen och vi kommer att klara kostnadsökningen inom Banverkets totala ramar för investeringar eftersom flera projekt går bättre än planerat.
Hallandsås är en av de största flaskhalsarna på Västkustbanan och tunneln ökar kapaciteten från fyra tåg i timmen till 24 och möjliggör dubbelt så tunga godståg på sträckan.
- Mot bakgrund av att efterfrågan på järnväg slår nya rekord är förseningen mycket olycklig, säger Lotta Brändström.
Projektet startades om 2004 efter sju års byggstopp. För att klara de stora utmaningarna på miljö- och kvalitetsområdet valdes en byggmetod med tunnelborrmaskin och tätande betonginklädnad. Metoden har fungerat bra men gått långsammare än beräknat. Förseningen beror framförallt på vissa komplicerade berg- och vattenförhållanden som inte kunnat förutsägas. I våras nådde borrmaskinen mellanpåslaget mitt på åsen. Maskinen genomgick omfattande underhåll och borrhuvudet byttes ut. Hela byggmetoden har utvärderats och nya prognoser för framdriften har gjorts.
Den totala projektkostnaden inklusive det arbete som gjordes på 1990-talet är med dagens fördyring 10,5 miljarder i 2008 års penningvärde. Idag är 57 procent av huvudtunnlarna färdiga.
Handel Den hajpade amerikanska hamburgerkedjan Five Guys kommer till Sverige i höst – och det gör den med hjälp av en svensk tandläkare. Noel Abdayem är serieentreprenören som står bakom NCPA Capital som har fått masterfranchise-rättigheterna för hamburgerkedjan – målet är minst 20 restauranger på fem år varav hälften i Sverige. För Fastighetssverige berättar han om varför han ger sig in i restaurangbranschen, hans långa kärlek till den amerikanska kedjan och risken han tar i att etablera ännu en hamburgerkedja på en redan överhettad marknad.
Nordic Property News
reports the latest news from the Nordic real estate market with an international newsletter every weekday.
Stora Bostadsdagen Göteborg
Fastighetsmarknadsdagen Borås
Lokalmarknadsdagen
Stora Logistikdagen
Kommentera
När du lämnar en kommentar måste du uppge e-post, den används endast till att informera dig om svar på din kommentar och visas inte för andra besökare.